مفصل توپ ، همچنین به عنوان Universal Joint شناخته می شود ، یک مؤلفه مهم در سیستم انتقال خودرو است. این ماده به طور عمده در مفصل شافت درایو قرار دارد و وظیفه انتقال قدرت را بر عهده دارد. مفصل توپ شامل یک پوسته نیمه سیلندر فلزی و دو بازوی مشترک جهانی است که می توانند آزادانه در پوسته بچرخند.
انواع و ساختارها
مفصل توپ را می توان به یک اتصال توپ داخلی و یک اتصال توپ بیرونی تقسیم کرد. مفصل توپ داخلی نزدیک به گیربکس است و بخش مهمی از خروجی گیربکس است. معمولاً در نیم محور یک وسیله نقلیه درایو جلو استفاده می شود. مفصل توپ بیرونی در ارتفاع تایر قرار دارد و وظیفه انتقال قدرت به چرخ را بر عهده دارد.
طبقه بندی و عملکرد
طبقه بندی اتصالات توپ شامل ساختار سه جانبه و اتصالات جهانی با سرعت ثابت شش توپ است. ساختار سه جانبه از سه یاطاقان سوزن استفاده می کند و می تواند آزادانه در مسیر در پوسته زنگ شکل قرار بگیرد که برای وسایل نقلیه چهار چرخ مناسب است. سرعت ثابت شش توپ کشویی با استفاده از توپ های فولادی در مسیر شیب دار برای دستیابی به عملکرد عالی و کنترل نویز ، و همچنین یک انتخاب ایده آل برای وسایل نقلیه چهار چرخ محرک است.
تشخیص گسل
برای تعیین اینکه قفس توپ آسیب دیده است ، می توانید از روشهای زیر استفاده کنید: اگر قفس توپ داخلی آسیب دیده باشد ، به طور کلی صدا نخواهد بود یا صدا بسیار کوچک است ، در حالی که اگر قفس توپ بیرونی آسیب دیده باشد ، هنگامی که فرمان به سمت چپ چرخانده می شود ، صدای "کلیک" ایجاد می کند. شما می توانید قضاوت کنید که آیا این قفس توپ داخلی است یا قفس توپ بیرونی که با چرخاندن فرمان به سمت چپ و گوش دادن به سمت چپ آسیب می رساند و فرمان را به سمت راست می چرخاند و به سمت راست گوش می دهد.